Прицепы

Легкие универсальные прицепы серии 8712 могут иметь одно, двух и трехосное исполнение. Подвеска - резиножгутовая. Тормозная система - инерционного типа. Колеса R13. На прицепы этой серии устанавливаются надстройки длиной от 2,5 до 4,5м., их грузоподъемность варьируется в диапазоне 700 – 1500кг. Преимуществом данной серии являются широкая унификация по запасным частям с легковыми автомобилями ВАЗ, универсальность использования (возможность установки на шасси фургонов, бортов, ДГУ). Минимальные доработки шасси для буксировки прицепа. (сцепное устройство, электрический разъем).

Данные прицепы практически не нуждаются в обслуживании, ТО упрощено до минимума. Ну и разумеется они значительно дешевле своих старших собратьев.

В качестве опций данные серии прицепов могут быть оснащены импортными осями и тягово-сцепным устройством пр-ва AL-CO Kober, Autoflex-Knot, колесами R14.

Грузоподъемность до 5000кг. Прицепы данной серии предназначены для транспортировки контейнеров, установки различных надстроек, фургонов, ДГУ. Рама данных прицепов позволяет варьировать длину надстройки от 3500 до 5500 (по
специальному заказу возможно больше). Тормозная система в основном унифицирована с тормозными механизмами ЗИЛ 5301, колеса подшипники ступицы также заимствованы с ЗИЛ 5301, подвеска всех колес зависимая пневматическая.

Прицепы этой весовой категории практически единственные в России оснащены пневматической подвеской. Преимуществами пневмоподвески являются: высокая грузоподъемность; плавность хода; минимальная погрузочная высота, постоянная не зависимо от величины нагрузки, возможность регулировки погрузочной высоты, меньшая себестоимость по сравнению с рессорной подвеской. Например у прицепа 871400 для транспортировки строительной техники катков небольших погрузчиков и.т.д погрузочная высота около 500 мм. Что обеспечивает удобный заезд по откидным аппарелям и устойчивость при движении.

Большая полная масса накладывает ограничение на тягачи – тягач должен быть оснащен двухпроводным пневматическим выводом и фаркопом.